一、电梯噪声的成因。

    (1)导向问题。

    本实用在电梯运行时对轿厢和对重提供导向作用，此外，在工作中为安全钳提供支撑作用。它还承受轿厢、安全钳等部件在电梯制停过程中的加速度所产生的力。升降机导轨由于安装误差、导轨本身产生弯曲变形、土建结构等发生变化时，对轿厢施加侧力，影响电梯的上下运动精度，但随着电梯运行速度的增加，电梯运行速度也随之增加。

    2)牵引机导轮的安装。

    拖曳机导轮主要起导向作用的是钢丝绳的运动，当牵引轮的轴线与铅垂线的钢丝绳不垂直，就会导致钢丝绳和导向轮的轮槽的侧向摩擦，这类摩擦力会使钢丝绳在运转时产生振动，振动通过钢丝绳与轿厢的连接点引入轿厢产生噪声。与此同时，这类摩擦力也会使钢丝绳磨损得更严重，影响钢丝绳及拖车导轮的使用寿命。为解决这些噪声问题，导轮的安装位置需要调整。

    3)导轨和导靴。

    导向套安装在轿厢上、下梁上、下梁下安全钳下，重导向板安装在上、下两个方向分别接触。导向套是沿轨道运行电梯的导向装置。只要导轨和导轨间隙过小，升降机运转时将产生摩擦噪声。升降机经过长时间运行后，由于导轨与导轨之间的磨损，导致导轨与导轨间的间隙过大，电梯运行时将缺乏所需的导向支撑，冲击产生噪音。导向器是轿厢及其对重作业的导向装置，在使用过程中，如果导轨上可能会出现砂石等杂质，由于导轨与导靴之间因磨擦而产生噪声，就需要清除杂质以及沙石等。

    (4)轿厢

    一般采用1.2~1.5mm厚的薄板制作电梯轿厢的轿壁，为了提高轿壁的刚度，可在轿厢后部焊有加强筋，如果加强筋位置布置不合理，电梯运行时很容易出现大面积的薄板。为避免电梯运行时因轿壁振动产生噪音，通常在轿壁背面涂覆或粘贴减振材料。在轿壁、轿顶、轿底，以及轿顶与立柱之间，是安装有用处的减振降噪的橡胶垫子。

    (5)刹车。

    升降机使用时，制动器多次发生制动松开制动，闸瓦还多次与制动轮接触碰撞产生噪声。一般情况下，制动间隙应小于0.7mm，制动轮与闸瓦间的间隙应均匀，但当闸瓦磨损不均时，会导致制动间隙不等，或外部细小杂质，如砂粒等进入制动轮和制动器之间，会产生噪声和振动。另外，在制动过程中，电磁线圈还会产生电流噪声。

    (6)补偿链和辅助升降机。

    各楼层之间的补偿链和随行电梯将与电梯轿厢一起运行。补偿链的主要作用在于升降机的高度，在相对高位时，为降低主机的牵引力，在轿厢底部及轿厢底部设置了金属链。为降低电梯运行中产生的噪声，通常补偿链上的绳索或浸塑补偿链都是采用这种方法。但经过长时间的使用，补偿链上的减噪绳索会断裂，使其外部的塑料涂层或脱落。因此，在电梯运行过程中，有可能发生补偿链振动而产生噪声。

    (7)电力设备。

    ①电梯轿厢需强制通风，运转时风机会发出风噪声，如风机运行不平稳也会使噪声经轿厢顶传导。

    ②升降机在运行过程中，高速运行时会产生振动噪声，驱动拖轮的电机在通电工作时，还会产生电流噪声。转换器输出参数的调整。

    ③在电梯机房的配电柜上安装了大量的接触器，但由于在使用过程中接触器断开会产生噪声。此外有些电梯电源及线桩安装不当也会产生电气噪声。

    8)钢丝绳。

    升降机用钢丝绳一般有4~6根，在安装和使用过程中，会引起各绳索张力的差异，导致升降机在运行过程中各钢丝绳产生不同的滑移量，松绳抖动时产生噪声。除此，每根钢丝绳张力的差异也会引起轿厢由于负荷偏大而产生噪声。在钢丝绳作为噪声源时，需要对每根钢丝绳的张紧度进行调节。

    升降机噪声的控制方法。

    (1)室内的隔音和吸音。经多项调查研究，可证明电梯在运行时，所产生的噪声对机房周围的房间影响很大，这种噪声主要来自牵引机。造成这一问题的最大原因就是电梯机房隔音量较差，墙隔音量必须达到50分贝以上，同时应在机房内相应增设吸声处理装置。

    (2)选择升降机。选用电梯时，应严格按照国家标准规定的噪声值作为第一项技术指标。最新的电梯噪声标准是80dB(A)，但有些极高科技的电梯噪音可达70dB(A)。因此，选择标准规定噪声值的产品，不仅能降低后处理的难度，还将降低开发商相应的成本。

    (3)拖车的拖绳通过地板，并在地板预留孔进行处理。保留孔洞的存在对于噪声的传播也有一定的推动作用，当噪声通过孔口进入井道，进而袭击井道及轿厢周围的房间。正确安装地板下面的消音装置是解决这类问题的关键。

    (4)电梯轿厢的声响及吸音处理。对轿厢内的除噪声处理也不能小看，轿厢天棚及各墙面与地面之间要做一层隔声和吸声处理。达到了装饰要求，所用材料必须符合环保标准，以免造成环境二次污染。它对减小各种摩擦声，减小轿厢高速行驶时产生的气流噪声具有重要意义。

    (5)牵引机隔振处理。由于结构振动传声是拖曳机械噪声传播的最主要途径，因此，有效的解决办法就是把拖曳机隔振工作做好，一般可采用双层隔振。

    (6)风力噪音控制。

    由于升降机井与外机之间存在温度差，因此运行中经常会出现呼啸声，对这种因风造成的噪音控制也很有必要，一般可选择在电梯井加装通风口，通过通风装置降低电梯井内和室外的温度差。在电梯门厅及轿厢处也可增设吸声、隔声处理装置。两者均可减少由风引起的噪音。